Publicada la convocatoria del PERTE del vehículo eléctrico y conectado

Modificaciones de la anterior orden de bases reguladores

El presente texto incluye las siguientes modificaciones respecto a la  Orden ICT/1466/2021:

• Para incrementar la capilaridad entre las pequeñas y medianas empresas (PYMES) se establece que el porcentaje de ayudas destinada a estas empresas sea de al menos el 30%.

• Costes de instrumental y material inventariable: Se aceptarán los gastos de amortización de instrumental y material inventariable en la medida y durante el período en que se utilicen para el proyecto. Para ser financiables, los costes de instrumental y material inventariable deberán ir asociados a un proyecto primario en cuyo presupuesto financiable se incluyan otras partidas de las indicadas en este apartado.

• Régimen de concesión y características de la ayuda: en las Administraciones Públicas se priorizará la ayuda en forma de subvención siguiendo el orden de prelación de la puntuación obtenida por el proyecto tractor definidos en el artículo 25.4 y el anexo IV, y hasta agotar el crédito disponible en la partida presupuestaria correspondiente.

Para el resto de entidades se priorizarán las ayudas siguiendo el mismo orden de prelación mencionado arriba para aquellas actuaciones que contribuyan de forma efectiva al cumplimiento del compromiso del 40?% de contribución a los objetivos relacionados con el cambio climático establecido en la Decisión (UE) de Ejecución sobre metodología del Plan de Recuperación.

• Se redacta de nuevo el artículo 1 del apartado correspondiente al régimen de garantías modificando la tabla de criterios.

Convocatoria de ayudas para 2022

La presente orden establece que podrán beneficiarse de esta convocatoria las agrupaciones sin personalidad jurídica que cumplan los requisitos establecidos en el artículo 5 de la orden de bases. Los proyectos aprobados siempre deberán contar con un participante de cada uno de los tres bloques obligatorios: fabricantes de baterías, fabricantes de automóvil y fabricante de componentes

La convocatoria se publica bajo criterios de concurrencia competitiva y con un impacto en un mínimo de dos CC.AA.

Las condiciones que se establecen son:

1. La solicitud de proyecto tractor  debe presentarse por una agrupación formada al menos por 5 entidades (que no formen parte del mismo grupo) relacionadas con la fabricación del vehículo eléctrico.  De estas al menos un 40% deben ser PYMES y al menos una entidad debe ser proveedora de conocimiento.

2. El proyecto tractor debe estar formado por un conjunto de proyectos primarios. Cada proyecto primario puede realizarse por una o varias entidades de la agrupación. Toda entidad debe participar al menos en un proyecto primario.

3. Cada proyecto primario se clasificará dentro de los bloques que se definen en la orden ya mencionada (carácter obligatorios, adicionales y transversales). Un proyecto tractor debe realizar al menos un proyecto primario en cada uno de los bloques obligatorios, al menos un proyecto primario de uno de los bloques adicionales, y al menos un proyecto primario de cada uno de los bloques transversales.

4. Los proyectos primarios deberán clasificarse en las siguientes tipologías: proyectos de I+D+i, proyectos innovadores de sostenibilidad y eficiencia energética, proyectos regionales, proyectos de formación.

5. Las grandes empresas tendrán que realizar una colaboración con PYMES de al menos el 30% en proyectos primarios de innovación de procesos y organizativa.

Respecto a los plazos, la presente convocatoria establece que serán financiables las inversiones y gastos realizadas desde el día siguiente a la presentación de la solicitud hasta que hayan transcurrido treinta meses desde la fecha de resolución de concesión y/o hasta el 30 de junio de 2025.

Por último destacar que la presente convocatoria se completa con ayudas del Plan Moves III, el Programa Moves Proyectos singulares, el Programa Tecnológico de movilidad sostenible del CDTI, inteligencia artificial y vehículo conectado.