BASQUEVOLT y Ampere firman un acuerdo de desarrollo conjunto para acelerar la tecnología de baterías de litio metálico para los vehículos eléctricos de próxima generación
La iniciativa impulsada por CIC energiGUNE, especializada en baterías de estado sólido, ha firmado un acuerdo de desarrollo conjunto (JDA, por sus siglas en inglés) con Ampere, filial de vehículos eléctricos y software de Renault, para acelerar el desarrollo y la validación de baterías basadas en litio metálico para cumplir los requisitos de los prototipos Pre-A Sample de vehículos eléctricos.
Basquevolt ha firmado un acuerdo de desarrollo conjunto (Joint Development Agreement, JDA) con Ampere, rama de vehículos eléctricos (VE) y software de Renault Group, para acelerar el desarrollo y la validación de baterías basadas en litio metálico destinadas a futuros vehículos eléctricos.
La tecnología de baterías basadas en litio metálico de Basquevolt ofrece un salto significativo en densidad energética en comparación con las baterías de ion‑litio actuales, con electrolito líquido. Al combinar las ventajas de un electrolito polimérico con un ánodo avanzado, esta tecnología ofrece el potencial de habilitar packs de batería compactos y ligeros, con una estabilidad térmica superior y capacidades de carga rápida, atributos clave para la próxima generación de movilidad eléctrica.
Esta colaboración subraya la importancia de las alianzas estratégicas para impulsar la innovación en baterías, combinando ciencia de vanguardia con ingeniería escalable y eficiencia en costes. Juntas, Basquevolt y Ampere aspiran a allanar el camino hacia el despliegue comercial de la tecnología de baterías basadas en litio metálico en vehículos eléctricos.
Las compañías destacan que están centradas en validar el rendimiento en condiciones automotrices reales y en acelerar la transición hacia baterías de vehículos eléctricos de nueva generación que respondan a las necesidades cambiantes de los clientes.
Tras más de doce meses de colaboración, Basquevolt está demostrando que su tecnología puede alcanzar una densidad energética muy elevada al tiempo que reduce de forma significativa los costes globales del pack de baterías. Gracias a su electrolito polimérico, las celdas pueden fabricarse mediante un proceso de producción más sencillo y eficiente. Esta ventaja competitiva se traducirá en aproximadamente un 30% menos de inversión de capital por GWh en una gigafactoría convencional y un 30% menos de energía consumida por kWh producido para los futuros vehículos eléctricos.
Fuente original: Renault Group y Basquevolt