El proyecto CO2GEST, subvencionado por el Gobierno Vasco a través del programa ELKARTEK y enmarcado en el Proyecto Transformador del Hub de Combustibles Renovables liderado por Petronor, investigará el desarrollo de materiales y recubrimientos innovadores para el transporte, distribución y almacenamiento de CO2, así como metodologías avanzadas de ensayo y caracterización, con el objetivo de contribuir al despliegue a gran escala de las tecnologías captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS).
La descarbonización de determinados sectores industriales, especialmente aquellos con emisiones de proceso difíciles de eliminar, requiere la adopción de tecnologías de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) y, en consecuencia, el desarrollo de una infraestructura de transporte de CO₂ segura, fiable y económicamente competitiva.
El transporte de CO₂ en fase densa o supercrítica implica condiciones operativas altamente exigentes que pueden comprometer la integridad de los materiales estructurales y la seguridad de los ductos. Además, la presencia de impurezas en el CO₂ capturado puede favorecer la aparición de mecanismos de degradación que afecten al comportamiento y durabilidad de los materiales empleados. En consecuencia, disponer de soluciones tecnológicas capaces de garantizar la integridad a largo plazo de las infraestructuras de transporte de CO₂ constituye un factor crítico para el despliegue seguro y a gran escala de las tecnologías CCUS.
En este contexto, el proyecto CO2GEST, coordinado por Cidetec, aborda el desarrollo de materiales y recubrimientos innovadores para el transporte, distribución y almacenamiento de CO₂. Para ello, cuenta con la colaboración de otros cinco agentes de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación (RVCTI): Tecnalia, Tekniker, Tubacex Innovación, Mondragón Unibertsitatea y BASQUENERGY Cluster, integrando capacidades complementarias en materiales, tecnologías de superficie, modelización, caracterización y aplicación industrial.
Entre los retos tecnológicos abordados están el diseño y selección de materiales – sustratos y recubrimientos –, así como la definición de condiciones de operación para garantizar el transporte seguro de CO₂ en fase gas, densa o supercrítica, minimizado la degradación mecánica y los procesos de corrosión asociados a la presencia de impurezas; el desarrollo de materiales para tubing de inyección con elevada resistencia a la corrosión, la fragilización y la fatiga térmica, capaces de operar en condiciones extremas de presión, temperatura y exposición a salmueras e impurezas; la definición de metodologías de ensayo e infraestructuras experimentales que reproduzcan las condiciones reales de transporte y almacenamiento de CO₂, permitiendo evaluar la degradación y el comportamiento mecánico de materiales y recubrimientos; la caracterización avanzada de los mecanismos de corrosión y agrietamiento en materiales y recubrimientos expuestos a corrientes de CO₂ con impurezas; y el desarrollo de modelos de interacción fluido-estructura para predecir el comportamiento del CO₂ durante procesos de descompresión y fuga, así como la evolución de la corrosión y la propagación de grietas considerando la presencia de impurezas, los cambios de fase y la respuesta termomecánica de los materiales.
Finalmente, como resultado de la investigación desarrollada, se esperan obtener los siguientes resultados: nuevos materiales para tubos generados por laser cladding y recubrimientos aplicables en geometrías internas; nuevos recubrimientos multicapa NiP con funcionalidad mejorada para aumentar la resistencia a la corrosión y fragilización por CO₂ en conducciones férricas; y nuevos recubrimientos multicapa orgánicos con propiedades anticorrosivas y omnifóbicas para mejorar la resistencia frente al CO₂ en sistemas metálicos de transporte.
Asimismo, se desarrollará un modelo computacional validado experimentalmente para predecir la corrosión de aleaciones metálicas en infraestructuras CCUS expuestas a corrientes de CO₂ con impurezas, así como una herramienta de simulación FSI para evaluar la respuesta termo-mecánica de ductos de CO₂ ante eventos de despresurización rápida.
Además, la investigación incluirá el desarrollo de un equipamiento singular para la realización de ensayos tribológicos destinados a evaluar el comportamiento de componentes en atmósferas de CO₂, incluyendo parámetros de fricción, desgaste y sellabilidad.
Los socios de CO2GEST cuentan con el apoyo de un Comité Empresarial integrado por Petronor, Nortegas, ABC Compressors, Ampo, Tubacex, Idom y Berritzen. A través de reuniones periódicas de contraste, este Comité contribuirá a trasladar las necesidades del sector a las actividades del proyecto, favoreciendo la alineación de la investigación desarrollada con las demandas del mercado y potenciando las oportunidades de transferencia tecnológica en el ámbito de las tecnologías CCUS.
Con CO2GEST, Euskadi avanza en el desarrollo de capacidades tecnológicas propias para afrontar los retos asociados a la captura, transporte y almacenamiento de CO₂, impulsando soluciones innovadoras que contribuyan al despliegue seguro y competitivo de las tecnologías CCUS y a la descarbonización de sectores industriales estratégicos. El proyecto tiene una duración de 2 años y está subvencionado por el Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco a través del programa ELKARTEK. Además, se enmarca en el Proyecto Transformador del Hub de Combustibles Renovables liderado por Petronor y en el Plan de Industria – Euskadi 2030.
Proyecto subvencionado por el Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco (Programa ELKARTEK 2026)
Eusko Jaurlaritzaren Industria, Trantsizio Energetiko eta Jasangarritasun Saila (ELKARTEK 2026 Programa) finantziatutako proiektua
Project funded by the Department of Industry, Energy Transition and Sustainability of the Basque Government (ELKARTEK 2026 Programme)