Antec desarrolla frenos híbridos para aerogeneradores con aplicación en sistemas de Siemens Gamesa
La compañía vasca se posiciona como fabricante especializado de esta tecnología, aplicada al sistema de orientación de la góndola en aerogeneradores. Los frenos combinan actuadores pasivos con pastillas plásticas y actuadores activos capaces de incrementar el par de retención y reducir la carga sobre los engranajes. Su implementación aporta menores costes de adquisición y mantenimiento, mayor precisión en el control del par, reducción del ruido y menor desgaste de componentes. Siemens Gamesa ya ha incorporado esta solución en sus equipos y su adopción se enmarca en un proceso de industrialización del sector eólico que avanza hacia modelos de producción en serie más estandarizados.
Antec ha consolidado el desarrollo de frenos híbridos para aerogeneradores, una tecnología que integra en un único sistema componentes activos e inactivos aplicados al mecanismo de orientación de la góndola. Estos frenos combinan actuadores pasivos con pastillas plásticas que apoyan el cojinete deslizante y actuadores activos que incrementan el par de retención, disminuyendo la carga transmitida a los engranajes de orientación. Su implementación requiere una unidad de potencia hidráulica y validación mediante análisis por elementos finitos, aunque las ventajas obtenidas compensan estas exigencias. Entre ellas destacan la reducción de costes de adquisición y mantenimiento, un control más preciso del par, menor nivel de ruido y una disminución del desgaste de las pastillas gracias al empleo de materiales plásticos.
El sistema híbrido se aplica exclusivamente al yaw, dado que los frenos de rotor deben mantenerse como activos por motivos de seguridad. En paralelo, los aerogeneradores continúan incorporando frenos de rotor, pasadores de bloqueo y sistemas hidráulicos con cilindros, acumuladores y enfriadores de alto rendimiento. Siemens Gamesa ha adoptado esta tecnología en sus equipos, si bien su generalización requiere que los fabricantes de equipos originales sustituyan los sistemas de cojinete por configuraciones de anillo deslizante, más económicas y compatibles con frenos híbridos.
El sector eólico se encuentra en un proceso de industrialización que aproxima la fabricación de aerogeneradores a esquemas de producción en serie comparables a los de la industria automotriz. Este cambio repercute directamente en componentes como los frenos híbridos, hasta ahora diseñados de forma específica para cada modelo. La transición hacia procesos más estandarizados permitirá integrar estos sistemas en líneas de ensamblaje más eficientes, en un marco de evolución del modelo “build-to-spec” al “build-to-print”. Mientras el primero se orienta a soluciones a medida desarrolladas por el fabricante, el segundo se centra en la producción estricta conforme a planos del cliente. Aunque el “build-to-print” aporta eficiencia, el “build-to-spec” conserva un valor añadido en aplicaciones complejas como los sistemas de frenado eólico.
En este contexto, la reciente adquisición de Antec por parte del Grupo Dellner ha ampliado la presencia internacional de la compañía en España, China y Brasil, reforzando su posición en el sector eólico.
Fuente original: Antec Group